Zonas de seguridad de fin de pista: guía completa

Este artículo fue publicado por el autor Editores el 09/02/2025 y actualizado el 09/02/2025. Esta en la categoria Artículos.

Las zonas de seguridad de fin de pista son una parte esencial de cualquier aeropuerto, ya que proporcionan una zona segura para que los aviones puedan detenerse en caso de emergencia. A continuación, presentamos una guía completa sobre estas zonas esenciales, incluida su definición, tipos, dimensiones y recomendaciones de seguridad.

¿Qué son las zonas de seguridad de fin de pista?

Las zonas de seguridad de fin de pista, también conocidas como zonas de detención de emergencia (EMAS), son zonas especialmente diseñadas y construidas en la parte final de las pistas de aterrizaje para detener los aviones en caso de emergencia. Estas zonas están compuestas por materiales que absorben la energía del aterrizaje, lo que permite que los aviones se detengan con una menor probabilidad de daños.

Tipos de zonas de seguridad de fin de pista

Existen dos tipos principales de zonas de seguridad de fin de pista:

1. EMAS (Engineered Materials Arrestor System): Es un sistema de material diseñado específicamente para detener los aviones durante una emergencia. Este material está formado por una mezcla de concreto liviano y arena, y se coloca justo después de la parte final de la pista.
2. Grass Safety Areas (GSAs): Son zonas de seguridad compuestas por césped natural o sintético. Estas zonas son menos efectivas que las EMAS, pero son más económicas y fáciles de mantener.

Dimensiones y recomendaciones de seguridad

Las dimensiones de las zonas de seguridad de fin de pista varían según la longitud y el ancho de las pistas de aterrizaje. Sin embargo, existen recomendaciones generales de seguridad que se deben seguir:

1. La longitud de la zona de seguridad: Debe ser suficiente para detener los aviones a una velocidad de 3 nudos por segundo y a una distancia de 1.500 metros del umbral de la pista.
2. El ancho de la zona de seguridad: Debe ser igual al ancho de la pista de aterrizaje, o al menos 90 metros.
3. La pendiente de la zona de seguridad: Debe ser drenada correctamente y no superar más de un 3% de pendiente.
4. El material de la zona de seguridad: Debe absorber la energía del aterrizaje y proporcionar una superficie segura para detener los aviones.
5. La iluminación de la zona de seguridad: Debe ser clara y visible durante la noche.
6. La señalización de la zona de seguridad: Debe ser clara y visible durante el día y la noche.

FAQ

¿Por qué son importantes las zonas de seguridad de fin de pista?

Son importantes porque protegen a los pasajeros y la tripulación en caso de emergencia, y reducen los daños al avión y a la infraestructura del aeropuerto.

¿Cómo se mantienen las zonas de seguridad de fin de pista?

La mantención de las zonas de seguridad depende de su tipo. Las zonas de EMAS requieren un mantenimiento mínimo, mientras que las zonas de césped natural requieren un mayor cuidado.

¿Cuál es el costo de instalación y mantenimiento de una zona de seguridad de fin de pista?

El costo de la instalación y mantenimiento de una zona de seguridad depende del tipo y el tamaño de la zona. Las zonas de EMAS suelen ser más costosas que las zonas de césped, pero tienen una vida útil más prolongada.

¿Las zonas de seguridad de fin de pista tienen una fecha de caducidad?

No, las zonas de seguridad de fin de pista no tienen una fecha de caducidad. Sin embargo, el material se degrada con el tiempo y requiere una mantención periódica.

Conclusión

Las zonas de seguridad de fin de pista son una parte esencial de cualquier aeropuerto, ya que proporcionan una zona segura para detener los aviones en caso de emergencia. Existen dos tipos principales de zonas de seguridad: EMAS y GSA. Las dimensiones y recomendaciones de seguridad deben ser seguidas estrictamente para garantizar la seguridad de los pasajeros y la tripulación. El costo de la instalación y mantenimiento depende del tipo y tamaño de la zona, y no tienen una fecha de caducidad.

Referencias

• FAA - Engineered Materials Arrestor Systems (EMAS)
• ICAO - Aerodrome Design Manual - Part 6 - Runways
• EASA - Safety Information Bulletin - Runway Safety - Emergency Arresting Materials

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